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【手机买球app官网】中国首座提篮式铁路特大桥完成首次索力调整?

作者:手机买球app官网    发布日期: 2021-12-31

本文摘要:手机买球app官网,杭州11月18日电 记者张玉环18日从中铁上海局集团有限公司获悉,我国第一座篮球式铁路桥——宣杭铁路东条西大桥近日顺利完成指标调整。

杭州11月18日电 记者张玉环18日从中铁上海局集团有限公司获悉,我国第一座篮球式铁路桥——宣杭铁路东条西大桥近日顺利完成指标调整。这是这座桥运行了 15 年。

第一次做保健品。宣杭铁路东条西专桥位于浙江省杭州市余杭区与浙江省湖州市德清县交界处。全长1171米,跨度112米。

它于2005年9月正式开通,现在每天通过55对列车。主桥采用贯通式尼尔森系统钢管混凝土吊舱拱桥,横跨太湖以南的东条河。

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它是中国铁路采用的第一座刚性系梁刚性拱桥。工作人员进行了索力调整。钟浩伟的照片显示,b。

边缘型具有跨度低、桥长短、造价低、基础承载力要求低、纵横向刚度和动力性能适用于软地基和平原的特点,具有景观功能,满足铁路重载和加速度要求. .该桥的建成开通,为我国高铁和普通铁路采用该桥提供了可靠的技术储备。连续15年后。另一方面,东条溪特桥部分吊杆索力分布不均。

为确保桥梁的健康和安全,负责桥梁养护的杭州段铁路首次对篮式铁路的拱力进行了调整。11月2日至16日共15天,利用3小时的天窗时间进行施工,以改善桥梁的健康状况。

维持。总共有48个ca。桥上的拉杆。

我们根据施工方案一一调整,就像钢琴调整一样,保证拉杆的平衡。我们还在各个吊杆上安装了电缆压力传感器,以监控整个电缆调整过程。

杭州工段路基桥梁隧道段长褚吉荣说。楚继荣说,篮桥就像竹篮。

几根拉杆用于固定桥面。如果其中一个松动或失效,拉杆的原始张力将分布在其他拉杆上。目前,拉杆受力不均可能影响桥梁承载能力和列车通行能力。

桥式索力的调整为我国高铁和普通铁路同类型桥梁的养护提供了一定的经验。完成编辑:白佳宜。


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